جان الفریڈ پریسویچ ایک انگریزی انجینئر ، ڈیزائنر ، اور کاروباری شخص تھا۔ وہ اپنے بہت سارے ڈیزائنوں کے لئے مشہور ہے ، جس میں ابتدائی سینما گھروں کے سامان شامل تھے ، اور ایس زیڈ ڈی فیرانٹی اور ولیم فریس گرین (سنیما کے علمبردار) جیسی روشنی کے ساتھ کام کیا تھا۔ لیکن کلاسیکی موٹرسائیکل کے شوقین افراد کے ل he ، وہ اپنی کمپنی تیار کردہ موٹرسائیکل انجن کی حدود کے لئے مشہور ہے
کمپنی کی تشکیل اور پہلے انجن
کمپنی ، جے اے پریسویچ لمیٹڈ ، کی تشکیل 1895 میں ہوئی تھی جب پریسٹویچ 20 کی دہائی کے اوائل میں تھا اور 1963 تک مختلف اجزاء کی تیاری میں جاری رہا۔ کمپنی نے صحت سے متعلق انجینئرنگ میں مہارت حاصل کی جس کی وجہ سے ان کی اپنی پہلی موٹرسائیکلوں کی ترقی ہوئی۔ انجن 1904 سے 1908 کے درمیان مکمل مشینیں تیار کی گئیں۔
جے اے پی کے ذریعہ تیار کیا اور فروخت کیا جانے والا پہلا موٹرسائیکل انجن 1903 میں تیار ہوا 293 سی سی یونٹ تھا جسے ٹرومف کمپنی نے اپنی موٹرسائیکلوں کے لئے استعمال کیا۔
قابل ذکر صارفین
اگرچہ اس کے انجنوں نے اپنے ڈیزائن کی موٹرسائیکلوں کو تھوڑی دیر کے لئے چلادیا ، لیکن انھوں نے دوسرے مینوفیکچررز کو درکار طاقت اور قابل اعتمادی کی وجہ سے شہرت حاصل کی۔ جے اے پی انجنوں کے لئے گاہک صرف موٹرسائیکل مینوفیکچرز ہی نہیں ، بلکہ ہوائی جہاز بنانے والے اور صنعتی کمپنیوں سے بھی آئے تھے۔ لہذا ، انجنوں کو موٹرسائیکلوں سے لے کر ہلکی ریل کی بحالی کے ٹرک تک ہر چیز میں پایا جاسکتا ہے۔
جرمنی میں فرانسیسی ٹیروٹ اور ڈریچ مینوفیکچررز ، آرڈی ، ہیکر ، اور ٹورنیکس اور آسٹریلیا میں بہت سے مینوفیکچروں جیسے ناقابل تسخیر جی اے پی انجنوں کو بھی برآمد کیا گیا۔
موٹرسائیکل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے صارفین میں برو بروئر ، کاٹن ، ایکسلسیئر (برطانوی کمپنی) ، ٹرومف ، ایچ آر ڈی اور میچ لیس شامل تھے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اس کی مثالیں آج بھی اسپیشلز میں دیکھی جاسکتی ہیں جیسے جے اے پی میں انجریڈ نورٹن کیفے ریسر جس کو نیلامی بونہمز نے 2008 میں فروخت کیا تھا۔
نوٹ کے انجن
عام طور پر موٹرنگ اور خاص طور پر موٹرسائیکل چلانے میں ان کی شراکت کی وجہ سے جے اے پی کے تیار کردہ بہت سے دو انجن کھڑے ہیں۔ سب سے پہلے وی ٹوئن ہے جو 1905 سے مختلف صلاحیتوں میں تیار کیا گیا تھا۔ وی ٹوئن 1906 سے اپنی موٹرسائیکلوں میں استعمال ہوا تھا۔
جے اے پی وی ٹوئن انجن کے اہم فوائد ان کی بہترین طاقت سے وزن کے تناسب اور وشوسنییتا تھے۔ اگرچہ موٹرسائیکل مینوفیکچررز کے لئے یہ اہم ہے ، ان خصوصیات کو ہوائی جہاز بنانے والے مینوفیکچررز کے لئے اہم سمجھا جاتا تھا جن میں سے بہت سے جے اے پی انجنوں کا استعمال کرتے تھے۔
موٹرسائیکل استعمال کے ل For ، وی ٹوئن انجن میں ایک اور صفت تھی: تنگی۔ کارنرنگ کے ل a موٹرسائیکل کو ٹیک کرنے کی واضح ضرورت کے ساتھ ، تنگ انجن زیادہ زمینی کلیئرنس دینے کے لئے بہترین تھے۔
انوکھی ایپلی کیشنز
برطانیہ اور آسٹریلیا میں موٹرسائیکل کھیلوں میں سے ایک سپیڈوے تھا ، جس میں گھاس ٹریک ریسنگ کے ساتھ ساتھ جے اے پی انجنوں نے کئی سالوں سے غلبہ حاصل کیا تھا اور در حقیقت ، ریکارڈوں سے پتہ چلتا ہے کہ 1960 کی دہائی میں جے اے پی انجنوں کا اب بھی استعمال کیا جارہا تھا۔
برطانیہ میں ٹیکس کے غیر معمولی قوانین کی وجہ سے ، پہی vehiclesی پہی vehiclesی گاڑیوں پر موٹرسائیکلوں کی طرح ٹیکس عائد تھا اور جے اے پی کے بہت سے صارفین انجنوں کو سائڈکار کے کام کے لئے استعمال کرتے تھے۔ وی ٹوئن انجنوں کو مورگن سائکلروں کے مشہور تھری پہی.وں میں بھی استعمال کیا گیا تھا۔ اگرچہ موٹرسائیکل اور سیڈکار سے زیادہ کار کی طرح ، مورگنوں کو ٹیکس کے مقاصد کے لئے بطور سائڈیکرز ہی درجہ بندی کیا گیا تھا۔ انجنوں کا مورگن میں سامنے کا حص.ہ تھا اور جے اے پی کی متعدد شکلیں استعمال کی گئیں ، جن میں سنگلز ، جڑواں بچے ، وی ٹوئنز والو کے اندر اور OHV کنفیگریشن شامل ہیں۔ مورگن کے ساتھ مل کر ، واٹر ٹھنڈا وی ٹوئن ورژن بھی دستیاب تھا۔
اسٹیشنری انجن
جے اے پی انجن ڈیزائن کی استعداد ان کے اسٹیشنری انجنوں میں دیکھی جاسکتی ہے ، جس نے زرعی صنعت میں صنعتی سازوسامان جیسے جنریٹر ، روٹاویٹر ، واٹر پمپ ، دودھ ڈالنے والی مشینیں ، گھاس لفٹیں اور متعدد مشینیں استعمال کیں۔
دوسری جنگ عظیم کے دوران ، کمپنی نے لاکھوں ہوائی جہاز کے پرزوں کے علاوہ دس لاکھ پٹرول سے چلنے والے انجنوں میں سے ایک چوتھائی کے قریب فراہمی کی۔
